0W-20和5W-30是当前家用车市场用量最大的两个粘度等级，很多车主在换油时纠结到底该加哪一种。实际上选择的依据不是品牌口碑，而是主机厂在发动机标定阶段给出的最低粘度要求。
0W-20粘度更稀，低温启动阻力小，日系混动车与新款涡轮增压直喷发动机普遍推荐这个粘度，目的是降低缸体摩擦阻力以换取百公里零点几升的燃油经济性提升。但它的高温油膜厚度相应偏薄，如果你的车型说明书没有明确推荐0W-20，盲目加注会导致高速高负荷工况下机油压力偏低、凸轮轴磨损加剧。
5W-30适用面更宽，美系、欧系以及服役五年以上的自然吸气发动机大多使用这一等级。它兼顾了低温流动性与高温剪切稳定性，在国内绝大多数地区全年通用。
真正决定该用哪种油的，是随车保养手册上印刷的API规格与ACEA认证编号，而不是修理厂货架上利润最高的那一款。换油前先核对手册，再决定粘度等级。